在當(dāng)今智慧城市和出行服務(wù)領(lǐng)域，關(guān)于停車應(yīng)用的商業(yè)模式和市場真實(shí)需求一直存在激烈討論。有觀點(diǎn)敢于直言，認(rèn)為“他說‘停車app面向C端是偽需求’” ——這句話如果從市場效益和運(yùn)營成效的角度看，觸達(dá)了許多B端服務(wù)玩家的心路核心。橫向觀察當(dāng)前行業(yè)典型，以管理軟件和服務(wù)商‘朋泊’為例如：其僅用8個(gè)月時(shí)間，就實(shí)現(xiàn)管理模式覆蓋6萬個(gè)車位，助力部分停車場月增收30%。這些鮮活數(shù)據(jù)恰佐證了一個(gè)判斷：從B端高質(zhì)量運(yùn)營切入才能真正撬動(dòng)平臺(tái)和基礎(chǔ)停車場的價(jià)值增量。那么用戶停車這類交互面對的更像是結(jié)果的收益提升和良好體驗(yàn)而已，服務(wù)從B端開始也確是在做根草事業(yè)為車主迭代效率狀態(tài)鋪墊本。